近幾年來，隨著人們生活水平的不斷提升，果蔬、肉類、海鮮產(chǎn)品、水產(chǎn)品的需求持續(xù)增加，對冷鏈物流的需求出現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。冷鏈物流逐漸成為物流的熱點之一。隨著市場規(guī)模的不斷擴大，立體化冷庫和自動化冷庫建設(shè)項目逐年增加，并且有快速擴大的趨勢

在冷庫選型中，選擇建設(shè)自動化冷庫有許多優(yōu)點。以下簡要說明。

其一，庫存能力大幅度提升。

自動化立體庫與傳統(tǒng)叉車庫或平面庫相比較，空間利用率會大幅度提升。庫存效率將要提高3~5倍，尤其是采用密集存儲情況下，庫存能力比普通自動化立體庫又要提高30%以上。由于冷庫的建設(shè)成本是常溫庫的 1倍以上，因此，提高庫存空間利用率對于降低成本非常重要。

此外，采用自動化存儲系統(tǒng)，還可以大幅度降低能耗，據(jù)實際測算，采用自動化物流系統(tǒng)的能耗僅為傳統(tǒng)冷庫的40~60%，這對于有效降低成本、提倡綠色物流無疑十分有利。

其二，作業(yè)環(huán)境得到極大改善。

在冷鏈物流中，傳統(tǒng)倉儲作業(yè)有一個很大的問題，就是工人不能在極端低溫下長時間作業(yè)，尤其內(nèi)外溫差過大的情形下，工人的身體吃不消，導(dǎo)致招工困難。這種現(xiàn)象在自動化物流系統(tǒng)中得到了很好的解決。其基本設(shè)計理念是將儲存區(qū)與作業(yè)區(qū)分離。

自動化冷庫設(shè)計中，一般將存儲區(qū)與作業(yè)區(qū)分開：存儲區(qū)的溫度可以達(dá)到-35℃甚至更低，這一部分全部采用自動化作業(yè)，無人操作；而在作業(yè)區(qū)，包括卸貨、收貨、組盤、入庫、出庫、揀選、包裝、分揀、集貨、裝車等作業(yè)，設(shè)計作業(yè)溫度在5~10℃范圍，在保證貨物儲存條件的前提下，大大改善了作業(yè)環(huán)境。

由于在極低溫度條件下，很多電器設(shè)備要進(jìn)行特殊處理，大大增加了冷庫設(shè)備的成本，而將作業(yè)區(qū)與儲存區(qū)分開的設(shè)計理念，還可以大大減少作業(yè)區(qū)的設(shè)備成本。

需要注意的是，以無人化為目標(biāo)的智能物流系統(tǒng)逐漸成為冷庫建設(shè)的發(fā)展方向，即使如此，將大量的自動化揀選設(shè)備布置在作業(yè)區(qū)仍然是一種合理的設(shè)計思想，因為溫度的原因，可以大大簡化設(shè)備，降低設(shè)備成本。

通常的冷鏈物流，除了溫度環(huán)境的巨大差異外，貨物也有明顯的特點：即SKU相對較少，拆零相對較少。這一特點決定了自動化冷庫設(shè)計應(yīng)盡量采用密集存儲技術(shù)。

密集存儲有很多種形式，最典型的包括雙深度貨架、通廊式貨架、穿梭板式貨架等，最近幾年來，全自動的穿梭板系統(tǒng)（其本身又有多種形式）、四向穿梭車系統(tǒng)受到企業(yè)特別關(guān)注，成為未來發(fā)展的主要方向。

為何密集存儲技術(shù)會成為主要應(yīng)用趨勢？

作為物流系統(tǒng)建設(shè)的終極目標(biāo)，“效率”和“成本”一直是考慮的重點。此外，勞動強度因為環(huán)境的特殊性，比常溫庫考慮得更多。因此，未來冷庫建設(shè)的發(fā)展方向，必然是自動化作業(yè)、密集化、智能化存儲為主。

首先，存儲方面。 立體存儲和密集存儲將是很多冷庫的首選。其中，自動化立體庫為代表的立體存儲仍是未來發(fā)展的重點。其中也包括以穿梭板、四向車為代表的密集存儲技術(shù)。

第二，作業(yè)方面。 自動化作業(yè)將逐步取代人工作業(yè)。未來的冷庫建設(shè)，自動化水平將越來越高，這是由冷庫工作環(huán)境所決定的。儲存、分揀、碼垛和拆垛、搬運的自動化技術(shù)與設(shè)備將大行其道，智能化和無人化是下一步發(fā)展的重點。AGV、機械手、3D識別技術(shù)等將成為應(yīng)用的重點。

第三，信息化與智能化。 宏觀上，自動化、信息化、智能化將是物流發(fā)展的大趨勢，冷鏈物流也不例外。信息化和智能化要解決的是庫存信息在供應(yīng)鏈環(huán)境中的一致性和共享性問題，以及物流作業(yè)的可視性和可追溯性的問題。

至于庫房本身建設(shè)，首先要考慮“安全”，再要考慮“效率”和“成本”，在這方面，可供參考的資料非常多。庫房基建方面，選擇墻板、屋頂?shù)母魺岵牧虾凸に?，基礎(chǔ)如何處理，有很多講究。而制冷系統(tǒng)的選擇，目前可供選擇的范圍也非常廣，專業(yè)的廠家也非常多，

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