一、傳統(tǒng)的物流存儲(chǔ)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足冷鏈行業(yè)的存儲(chǔ)要求

分析：傳統(tǒng)冷庫(kù)在使用過(guò)程中存在多種弊端

1.建筑成本高投入。 相對(duì)于單體庫(kù)，樓庫(kù)的建筑成本較高，建設(shè)周期長(zhǎng)，由于庫(kù)區(qū)分隔零散，后期再投入倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備的成本也將高于單體冷庫(kù)。

2.運(yùn)營(yíng)成本高投入。 由于多樓層非自動(dòng)化作業(yè)，需要投入更多的管理、作業(yè)人員，增加了人工成本

3.自動(dòng)化程度低。 傳統(tǒng)冷庫(kù)采用地堆或巧固架存放，或采用駛?cè)胧截浖?、穿梭?chē)貨架等非自動(dòng)化的存取模式，人工仍然是決定作業(yè)效率的主導(dǎo)，對(duì)于作業(yè)效率需求較大的工作時(shí)段，即使加大人員作業(yè)強(qiáng)度也難以解決效率需求。

4.信息化程度低。 傳統(tǒng)冷鏈冷庫(kù)管理多數(shù)采用手工記賬方式，貨位管理憑借庫(kù)管人員經(jīng)驗(yàn)，往往造成貨品積壓、批次出庫(kù)不及時(shí)等等，從而帶來(lái)實(shí)際的產(chǎn)品損失，或間接造成其客戶(hù)體驗(yàn)度降低而引發(fā)次生損失。

二、為什么要建新型自動(dòng)化冷鏈物流智能倉(cāng)庫(kù)？

1、加快了物資流動(dòng)速度，極大提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的作業(yè)效率，保證了生產(chǎn)環(huán)節(jié)順利進(jìn)行

2、智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng)具備高密度性的特性，可以大幅減少土地購(gòu)買(mǎi)成本、庫(kù)房建設(shè)成本及相關(guān)設(shè)備投入

3、實(shí)現(xiàn)了冷庫(kù)內(nèi)的無(wú)人化運(yùn)作模式，在降低能耗的同時(shí)也減少了庫(kù)內(nèi)人員投入

4、智能信息系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度，可以更合理地調(diào)度庫(kù)存物品，避免貨品積壓、漏發(fā)、串貨等不良現(xiàn)象的發(fā)生

三、自動(dòng)化冷鏈物流智能倉(cāng)庫(kù)有幾種？

1、四向穿梭車(chē)智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng) （托盤(pán)貨物存儲(chǔ)）四向托盤(pán)穿梭車(chē)近幾年在食品、醫(yī)藥、冷鏈等行業(yè)得到較好的應(yīng)用，擁有X軸、Y軸物料搬運(yùn)能力，靈活性較高，尤其適用于異形倉(cāng)庫(kù)布局，適用高密集儲(chǔ)存同時(shí)，也適用于品規(guī)較多、批量較少的作業(yè)模式，對(duì)于第三方冷鏈物流企業(yè)也可滿(mǎn)足其使用需求

2、子母穿梭車(chē)智能密集存儲(chǔ)系統(tǒng) （托盤(pán)貨物存儲(chǔ)）子母車(chē)高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)有效地解決了這兩個(gè)問(wèn)題。由母車(chē)完成X軸的物料搬運(yùn)，由提升機(jī)完成Z軸的物料搬運(yùn)，子車(chē)、母車(chē)、提升機(jī)通過(guò)WCS調(diào)度協(xié)同作業(yè)，各流程之間互不等待，極大提升設(shè)備利用率，有效提高系統(tǒng)整體作業(yè)效率

3、雙深度堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) （托盤(pán)貨物存儲(chǔ)）該系統(tǒng)主要由巷道堆垛機(jī)、貨架系統(tǒng)、輸送設(shè)備、提升機(jī)、WMS倉(cāng)庫(kù)管理軟件、WCS控制軟件等組成，堆垛機(jī)負(fù)責(zé)垂直和水平兩個(gè)方向物料搬運(yùn)工作；系統(tǒng)靈活性高、可分揀性強(qiáng)。

4、庫(kù)架一體/庫(kù)架合一智能密集冷庫(kù)： 庫(kù)架一體式貨架是將庫(kù)房建筑與貨架融合起來(lái)，以貨架作為建筑結(jié)構(gòu)，支撐外墻和屋頂，能進(jìn)一步提高空間利用率

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